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　　近年来，从外卖配送、观光旅游到电力巡检、农业植保，低空经济开始进入人们生产生活的场景。为规范和引导低空经济发展，相关部门刚刚成立了低空经济发展司。对此，你怎么看？

　　【参考解析】

　　可能很多人第一次听到“低空经济”这个词会感到很茫然，只能顾名思义从最浅层去认知和理解。事实上，“低空经济”不仅仅是字面上的“低空”那么简单，其背后掩藏着一个更重要的关键词——就是“新质生产力”，官方已明确将低空经济定义为“新质生产力的代表”。

　　我们不妨通过发展低空经济的意义来进一步理解低空经济的内涵。一是增添了经济发展的新动能。低空经济涵盖多个领域，如通用航空、无人机物流、低空旅游、航空救援等，低空作为闲置的经济空间，正在激活新质生产力，成为经济发展的新蓝海，也为我国在低空产业领域抢占高地。二是带动了产业链条的新延伸。从飞行器制造到低空飞行员培训，再从空中导航、通信到地面保障服务，低空经济的产业链条长且面广。不仅能够促进传统制造业转型，还能推动低空旅游、现代农业、环境监测等产业发展。三是完善了交通体系的新脉络。随着地面交通容量逐渐饱和、交通日益拥堵，低空飞行提供了高效、快捷的出行方式，广州、深圳等大湾区已经率先试水，大幅缩短交通时间，提高运输效率。四是优化了区域环境的新形象。随着低空经济起飞，人们逐步实现绿色出行，缓解了尾气污染、噪音污染。同时，低空经济节省出个更多的地面资源可以转化为绿色基础设施建设用地，用来规划绿地公园，大大提升环境绿化率。

　　当前，我国既是发展低空经济的快速培育期，也是抢占低空经济先机的起步期。一方面，关键技术尚未成熟。低空经济产业链的核心技术是当前最大的“拦路虎”，在上游产业技术领域，我国还依赖引进国外技术进行整合发展。例如在交通运输领域，核心技术的缺乏导致运输效率降低，城市空间点对点的直达能力远远不足。另一方面，应用场景难以扩展。虽然国内已出现“低空经济+农业”、“低空经济+旅游”等模式，但其他大部分领域仍处于雏形阶段，顺丰、美团等企业虽然已经开拓了旅游、物流、巡检、救援等多个应用场景，但这些场景尚未实现规模化整合，应用场景的单一性限制了低空经济市场化的进程。另外，技能人才严重缺乏。技术从雏形到成熟离不开高级技术人员的支持，当前我国依然缺乏高端一流的研发人才，同时，低空飞行技术人员也存在大缺口，导致低空经济“起飞”困难。

　　“低空经济”究竟能不能起飞、究竟能飞多远，关键还要看发展蓝图能不能落实到位。一是齐心协力攻克核心技术的难关。通过政府部门、市场主体以及科研机构之间的合作，共同解决动力系统、航空监管等关键技术。要把数据技术和人工智能融合到低空经济产业链，培育具有高度竞争力的产业集群。二是多方协同整合应用场景的资源。加强应用场景的跨界合作，激活“小核心--大核心”的合作机制，实现各领域的应用场景的连通协作。同时培养大众对无人机应用的意识，加强市场调研，让低空经济市场化更快更广落地。三是全力投入壮大技术人才的队伍。针对低空经济的特定需求，制定人才培养计划，包括低空技术、管理和操作的专业人才，加强高效与航空公司合作，培养多元化技能复合型人才，以满足更安全、更高效的低空飞行和服务需求。